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何小鹏谈交付:在做大量调整,先有供应链的确定产能才销售_1

来源:未知 浏览数量: 日期:2022-05-25 19:29
html模版何小鹏谈交付:在做大量调整,先有供应链的确定产能才销售

在第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”期间,广州小鹏汽车科技有限公司董事长兼CEO何小鹏表示,新能源汽车厂商有三个外界环境:材料(主要是指电芯),芯片,中国今年疫情的情况。他表示,2021年时认为芯片供应在2022年下半年可能会缓解,但今年上半年情况不仅没有缓解,而且还恶化了。

何小鹏坦言,根据材料价格上涨,小鹏汽车也做了第一轮涨价,而且之后也有很多厂商都涨了价。但他表示,如果三季度材料不会继续上涨,汽车价格会保持平稳甚至稳中有降的情况也是可以预期的。

关于价格上涨是否会影响销量,他表示,明年2、3、4月份可能新能源汽车销售情况不太好,因为明年1月份补贴降为0。

“今年动力电池的上涨,没有想到涨得这么厉害,原先计划到涨价,但猛烈程度还是比想象的要厉害。”但何小鹏也指出,目前来看,涨价没有影响小鹏汽车的销量,“可能最近汽油价格的上涨,小鹏均价大概在25万左右销售价格情况下没有什么影响”

但他也强调,对于智能化不强、电池数量比较大,但价格比较便宜的车,估计会有一定程度的影响,“具体来说还需要再观察2-3个月才能看到更清晰的影响量。”

何小鹏认为,涨价是和成本直接相关的。“如果涨得少,有可能有一些新方法能够覆盖涨价的成本,但对于小鹏来说,这是我们自己认为比较合适的数据。”

关于电池的供应,他表示,去年开始就非常紧张,但可能在明年二季度或三季度开始,中国的电池供应情况会比较大程度缓解。

“去年紧张是因为需求,特别包括新能源汽车和储能的需求在同时高速增长。另外一个中国企业不是很开心的事情,有大量的电池供给海外了。在这样的情况下,电池的供应在今年还是会有比较大的挑战。”何小鹏透露,价格上涨非常厉害,有一些厂商现在已经在沟通,涨价的比例超出想象,“我们还正在沟通,说实话还是挺大的。”

但他表示,小鹏汽车已经做了很多准备去缓冲或者平衡这样的体系。

“对于今年的整体的电池上涨,从长期来看,我觉得是非常好的事情,”何小鹏认为,锂矿在全球非常多,根本不存在供不应求,只是没有人去把它足够产出来,或者原来产能没有放大。“去年年初的锂矿是2万多块钱/吨,鸿运国际登录首页,到了现在50万/吨,翻了20倍,从去年下半年开始也翻了7倍,我觉得这是电池供应紧张最后导致了价格上涨,导致了销量的阶段下降,实际上从中期来看也许是好事情。”

供应链的挑战会否影响交付?何小鹏承认,确实在电池方面也碰到很多挑战,部分用户的交付产生了问题,但“我们在努力地跟客户做沟通,非常开心的是大部分客户最终对我们非常理解,我们一起解决这个问题,现在解决是非常有序的。”

他还谈到,过去是期望先销售再交付,但是现在在供应链极度短缺的情况下会有一些挑战。“意味着部分供应链厂商,因为他们没有办法提供他们的交付目标,所以就变成了销售,在我们的供应商里,即使有合同也没办法交付。”

“现在小鹏汽车在做大量调整”,何小鹏介绍,“在供应链特别紧张的情况下,先有供应链的确定产能才去销售,这样准确性大幅度提高,这是去年年底在做调整的事情,但原来的订单销售规模非常大。如果没有供应链的挑战,交付量可以有非常明显的提高。”(新浪财经 刘丽丽)

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